Con un 46 % de las obras ya ejecutadas y una zona de 1.600 hectáreas en desarrollo, el Puerto Dajla Atlántico avanza progresivamente hacia su objetivo de convertirse en un importante centro neurálgico del Atlántico.
El Puerto Dajla Atlántico entra en una nueva fase crucial mientras los ingenieros continúan avanzando en uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de Marruecos.
Durante el primer panel del Foro Logístico Africano de Dajla celebrado la semana pasada, Abid Mrayzig, jefe de obras en la dirección de desarrollo del puerto, ofreció nuevas perspectivas sobre la estructura del megaproyecto y el estado de avance de su construcción.
Esta actualización llega en un momento en que el puerto sigue siendo considerado un eje estratégico para el crecimiento económico de las provincias del sur y un componente clave de la visión atlántica más amplia del Reino.
El proyecto se inscribe en el marco de la Estrategia Portuaria Nacional a horizonte 2030 y del nuevo modelo de desarrollo de las provincias del sur, respondiendo a las necesidades regionales en materia de pesca, logística y comercio transfronterizo.
Su objetivo es hacer de Dajla-Oued Eddahab una interfaz central de la integración económica africana, en consonancia con la visión expresada por el rey Mohammed VI en el 45º aniversario de la Marcha Verde.
Más allá de su ambición continental, el puerto está concebido como una plataforma moderna y de alta capacidad destinada a atraer nuevas inversiones y reforzar la posición industrial y logística de Marruecos en el corredor atlántico.
A mitad del foro, Mrayzig subrayó el potencial del puerto para fortalecer la cooperación Sur-Sur, especialmente en el marco de la Iniciativa Real para los países del Sahel.
Además del puerto de aguas profundas, los planes incluyen una zona industrial y logística de 1.600 hectáreas organizada en torno a cuatro prioridades clave: hacer la zona atractiva para los operadores mediante una plataforma multimodal, mejorar el acceso a terrenos industriales urbanizados, fomentar sinergias industriales para una mayor creación de valor y desarrollar un espacio logístico y económico al servicio de los mercados de África Occidental y del Sahel.
El emplazamiento, situado a unos 50 kilómetros del centro urbano de Dajla, también contará con una fuerte conectividad marítima con los continentes americano, europeo y africano.
Más allá de su contexto geopolítico, el puerto dispone de ventajas técnicas y operativas que lo sitúan entre los proyectos de infraestructura más avanzados del país.
Su capacidad total proyectada alcanza los 35 millones de toneladas anuales, abarcando el tráfico de contenedores, graneles líquidos y sólidos, pesca, productos mineros y componentes de energías renovables.