El Banco Africano de Desarrollo (BAD) refuerza su apoyo a la industrialización verde del continente mediante la concesión de un préstamo de 100 millones de euros a Gotion Power Morocco para la construcción de la primera gigafábrica de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de África. Este proyecto estratégico, ubicado en la zona franca de Rabat-Salé-Kénitra, busca convertir a Marruecos en un actor clave en la cadena de valor global de los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía.
Aprobado por el Directorio del Grupo del Banco Africano de Desarrollo (BAD), el financiamiento de 100 millones de euros para esta primera gigafábrica de baterías LFP se utilizará para desarrollar una planta integrada que abarque toda la cadena de producción, desde los materiales del cátodo hasta las celdas y los paquetes de baterías.
La institución panafricana también planea movilizar hasta 141 millones de euros adicionales de socios financieros en el marco de la Nueva Arquitectura Africana de Financiamiento para el Desarrollo (NAFAD), de la cual es el principal coordinador.
El proyecto está liderado por el grupo chino Gotion High-Tech, líder mundial en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos. La primera fase de la planta tendrá una capacidad de producción de 10 gigavatios-hora (GWh), antes de un aumento gradual hasta alcanzar los 100 GWh, un nivel que situaría al complejo entre los mayores del sector a nivel mundial.
Esta futura gigafábrica será la primera instalación integrada de su tipo en África y la región de Oriente Medio y Norte de África (MENA). Producirá principalmente baterías para vehículos eléctricos, un mercado en rápida expansión impulsado por las políticas globales de descarbonización del transporte.
Para el Banco Africano de Desarrollo, este proyecto aborda un desafío fundamental en la transición energética del continente.
“El almacenamiento de baterías es el eslabón perdido en la transición energética limpia de África. Una instalación de esta envergadura, alimentada principalmente por energías renovables, fortalece las bases necesarias para la integración a gran escala de la energía solar y eólica”, destacó Kevin Kariuki, Vicepresidente del BAD para Energía, Clima y Crecimiento Verde.
Más allá de su contribución energética, se espera que la gigafábrica tenga un impacto económico significativo. En la primera fase se crearán más de 600 empleos directos, y se prevé que la tasa de integración industrial local alcance el 70%, impulsando la creación de una red de subcontratistas y el desarrollo de competencias en tecnologías de vanguardia.
Esta financiación llega en un momento en que Marruecos acelera su estrategia para desarrollar una industria verde integrada. Siendo ya el principal fabricante de automóviles del continente gracias a la planta de Renault en Tánger y la de Stellantis en Kenitra, el Reino busca ahora ascender en la cadena de valor mediante el desarrollo de la producción de componentes estratégicos para vehículos eléctricos.
El país cuenta con varias ventajas importantes: una ubicación geográfica privilegiada en la puerta de entrada a Europa, acceso competitivo a energías renovables e importantes reservas de fosfato, de las que se derivan ciertos materiales utilizados en las baterías LFP. Rabat también se centra en el desarrollo de otros minerales africanos críticos para impulsar una industria de baterías continental.
Esta iniciativa surge en un contexto de fuerte crecimiento de la demanda mundial. Según diversas proyecciones internacionales, se prevé que la demanda de baterías se multiplique durante la próxima década debido al auge de los vehículos eléctricos y al desarrollo de la capacidad de almacenamiento de energía renovable.
Para el Banco Africano de Desarrollo, esta gigafábrica ilustra su estrategia de apoyo a la industrialización verde del continente, basada en la transformación local de los recursos naturales, el desarrollo de infraestructuras energéticas y el fortalecimiento de las cadenas de valor africanas en tecnologías limpias.