Las autoridades malienses anunciaron el sábado 10 de octubre la llegada a Bamako de 957 camiones cisterna cargados de productos petrolíferos, en uno de los mayores convoyes recibidos desde el refuerzo del dispositivo de seguridad destinado a garantizar el abastecimiento nacional.
Los vehículos llegaron a la capital escoltados por las Fuerzas Armadas Malienses (FAMa), según la Dirección General de Comercio, Consumo y Competencia (DGCC). Posteriormente, los servicios de aduanas, comercio y policía se encargaron de su recepción antes de dirigir las cargas hacia los depósitos petrolíferos y los circuitos de distribución.
Durante septiembre, Bamako recibió cinco convoyes que sumaron 3.796 camiones cisterna. Desde principios de octubre se han registrado otras dos llegadas: 643 camiones el 3 de octubre y 957 este sábado. El total alcanza así 5.396 cisternas en poco más de un mes.
El último convoy representa cerca del 60 % de los vehículos de transporte de combustible llegados a la capital desde principios de octubre. Su llegada se produce en un contexto en el que la regularidad de los suministros sigue siendo esencial para el funcionamiento del transporte, la actividad industrial, los servicios públicos y la producción de electricidad.
Mali, país sin salida al mar, importa la mayor parte de sus combustibles por carretera desde los puertos de Dakar, Abiyán, Conakri y Lomé. Los productos importados recorren varios cientos de kilómetros antes de llegar a los principales centros de consumo. Los incidentes de seguridad y las dificultades logísticas registradas en determinadas rutas han llevado a las autoridades a reforzar la escolta de los convoyes.
El Gobierno supervisa periódicamente la entrada de camiones cisterna y su distribución entre los operadores para mantener el abastecimiento del mercado. Los volúmenes anunciados desde septiembre reflejan una aceleración de las llegadas a Bamako, principal centro de almacenamiento y consumo del país.
La distribución en las regiones depende posteriormente del transporte de los productos desde los depósitos de la capital y las instalaciones situadas a lo largo de los distintos corredores. Esta segunda etapa sigue siendo decisiva para que las cargas recibidas se traduzcan en una disponibilidad regular de combustible en las estaciones de servicio.
SG/RT/APA