Más de 3.000 millones de dólares de inversión, 160 kilómetros de vía férrea y un puerto capaz de recibir buques de 200.000 toneladas: el proyecto del Gran Corredor de Guinea da un nuevo paso con su presentación al primer ministro, Amadou Oury Bah, por parte de un consorcio de empresas chinas.

Liderado por SPIC y Chinalco, el consorcio presentó este jueves al jefe del Gobierno las principales líneas de este proyecto de infraestructuras, que conectará Santou con Cape Verga mediante un enlace ferroviario de unos 160 kilómetros que desembocará en un puerto de aguas profundas.

La infraestructura portuaria está diseñada para recibir buques con una capacidad de hasta 200.000 toneladas, mientras que el enlace ferroviario permitirá transportar la producción minera hasta la costa.

Con una capacidad de transporte anunciada de 77 millones de toneladas de bauxita al año, el proyecto se perfila como una infraestructura de gran envergadura para acompañar la expansión de las actividades mineras en las zonas afectadas.

La presentación se produce en un momento en que Guinea busca desarrollar sus infraestructuras de transporte y logística para respaldar la explotación de sus importantes reservas mineras.

El Gran Corredor de Guinea integra así, en un mismo sistema, mina, ferrocarril y puerto, con la ambición de crear una cadena logística integrada entre las zonas de producción y los mercados de exportación.

Durante la audiencia, los representantes chinos detallaron los distintos componentes técnicos y financieros del proyecto ante el primer ministro, abriendo una nueva etapa en las conversaciones entre las autoridades guineanas y el consorcio.

SG/RT/APA